🎿 Import Paneli Fotowoltaicznych Z Chin

Import z Chin importer narzędzi elektrycznych. Audyt fabryki, kontrola jakości, kontrola produkcji, inspekcja przedwysyłkowa, nadzór załadunku kontenera. V-Trust Usługi inspekcyjne w Chinach. Inspekcje, audyty, testy i certyfikacja. Inspekcje w Azji. Impo Tłumaczenia w kontekście hasła "dotyczących paneli fotowoltaicznych" z polskiego na niemiecki od Reverso Context: Po trzecie, poprzez ponowne wystawienie faktur na poziomie zmiennego cła MCI z niższą ceną i wartością, ze szkodą handlową, w celu zastąpienia faktur w ramach zobowiązania dotyczących paneli fotowoltaicznych, które zostały już wysłane do importera, Trunsun Solar Zasil swoją firmę zieloną energią Jestem dumny z faktu, że jesteśmy autoryzowanym oddziałem producenta paneli fotowoltaicznych Shinefar Solar w Polsce. To nie jest tylko kolejna oferta na Jeden z największych producentów paneli fotowoltaicznych z Chin ogłosił kilka dni temu, że zamierza zainwestować 309 milionów dolarów w rozbudowę swoich fabryk znajdujących się w Indiach. Wszystko w celu ominięci ceł, jakie nakładane są na systemy PV pochodzące z Chin przez coraz więcej krajów, takich jak: Stany Zjednoczone czy państwa Unii Europejskiej. Wiele osób zadaje pytanie ile kosztuje utylizacja paneli fotowoltaicznych? W zależności od rodzaju panelu, średni koszt recyklingu wynosi 1,5-2,5 złotych za kilogram. Aby otrzymać dokładny koszt utylizacji zużytych lub uszkodzonych paneli fotowoltaicznych skontaktuj się z nami przez formularz kontaktowy lub telefonicznie. Import paneli fotowoltaicznych z Chin. V-Trust Usługi inspekcyjne w Chinach. Inspekcja przedwysyłkowa, kontrola jakości, nadzór produkcji, audyt fabryki, weryfikacja dostawcy, testy i próbki. Import z Chin importer biżuterii. Audyt fabryki, kontrola jakości, kontrola produkcji, inspekcja przedwysyłkowa, nadzór załadunku kontenera. V-Trust Usługi inspekcyjne w Chinach. Inspekcje, audyty, testy i certyfikacja. Inspekcje w Azji. Import z Azji, pr Most Chinese solar panel factories set their minimum order quantity (MOQ) based on effect (W). For example, a supplier can set the MOQ at 10000 W. If the average effect per solar panel is 120 W, you’d need to order 83 solar panels. Some suppliers have much lower MOQ requirements, or none at all. https://youtu.be/A3sC6tCgNy0https://youtu.be/lrbpCVRg2iIhttps://youtu.be/Qog0bKLSGQchttps://youtu.be/_IZC0Kr3Tughttps://youtu.be/RlRGrBY-jT0https://youtu.be/ PnXEM. Odnawialne źródła energii (OZE) zyskują w ostatnim czasie i na znaczeniu, i na popularności. Ich znaczenie wzrasta z powodu coraz większej świadomości ekologicznej odbiorców energii. Popularność wynika zaś z wysokiej stopy zwrotu inwestycji. Dom zasilany energią elektryczną z paneli fotowoltaicznych staje się w dużym stopniu niezależny od sieci energetycznej. Co więcej, państwo i samorządy wspierają „zieloną energię”, dzięki czemu funkcjonuje wiele programów mających na celu dofinansowanie instalacji fotowoltaiki. Wychodząc naprzeciw zapotrzebowaniu klientów, prezentujemy ofertę specjalną: transport fotowoltaiki na najkorzystniejszych warunkach! Czytaj całość Ta witryna używa plików cookie. Brak zmiany ustawień przeglądarki oznacza zgodę na ich użycie. Więcej Akceptuję Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! oski679 11 Apr 2019 14:09 3408 #1 11 Apr 2019 14:09 oski679 oski679 Level 2 #1 11 Apr 2019 14:09 Witam Jakich producentów paneli fotowoltaicznych polecacie, w grę wchodzą Chiny, Niemcy, Francja. #3 11 Apr 2019 15:19 User removed account User removed account User removed account #3 11 Apr 2019 15:19 witekem wrote: Żadne z tych. Polskie są lepsze . Polecamy tylko Polskie panele jak np. A jakie argumenty przemawiają za nimi poza adresem siedziby producenta? Jakieś bardziej merytoryczne przesłanki? #4 11 Apr 2019 15:22 oskar777 oskar777 Company Account Level 26 #4 11 Apr 2019 15:22 Bez podania cen taka strona nie przedstawia żadnej wartości, bo nie ma jak zrobić porównania opłacalności ich produktów. #5 11 Apr 2019 16:23 witekem witekem Level 19 #5 11 Apr 2019 16:23 Widzę, ze kolega mało zna się na ekonomi. Po pierwsze Polskie są bardzo dobre bo nasze a po drugie robione są przez polskich pracowników, którzy mają pracę, firmy płacą ZUS , podatki itd. Aby zrobić taki panel zatrudnienie ma dziesiątki pracowników. Przy imporcie to wystarczy dwóch do ich obsługi. Mądre narody jak Niemcy czy Chińczycy chronią swój rynek pracy i nawet drożej ale kupują swoich producentów. I jeszcze najważniejsze u polskiego producenta masz pewność , ze te panele są dobrej jakości i nowe a z importu nie masz pewności bo naklejka pokazuje , ze panel jest 280W a w testach , ze nie ma nawet 150W. A importer kupuje najtajniej czyli byle co aby tanio. Tak więc ekonomicznie i dla nas najlepiej polaków kupować panele polskich producentów. #6 11 Apr 2019 17:11 prose prose Level 35 #6 11 Apr 2019 17:11 Co do ceny to chyba nie tak źle. #7 11 Apr 2019 17:54 oski679 oski679 Level 2 #7 11 Apr 2019 17:54 Potrzebuję kontakt do wielkiej fabryki paneli ponieważ wybieram różne modele paneli które chcę montować i potrzebuje panelu do swoich testów, a zagraniczne firmy wysłały mi już pare paneli do testów dlatego pytam o firmy zagraniczne. #8 11 Apr 2019 17:58 ACCel ACCel Level 22 #8 11 Apr 2019 17:58 oski679 wrote: zagraniczne firmy wysłały mi już pare paneli do testów dlatego pytam o firmy zagraniczne. Wysłały ci pojedyncze panele do testów czy co? Z Chin czy EU? #9 11 Apr 2019 18:20 User removed account User removed account User removed account #9 11 Apr 2019 18:20 witekem wrote: Po pierwsze Polskie są bardzo dobre bo nasze Argument wyłącznie "naszościowy" słabo do mnie przemawia. #10 11 Apr 2019 19:04 Kwazor Kwazor Level 31 #10 11 Apr 2019 19:04 To spróbujcie kupić Bruk-Bet bezpośrednio od producenta.. Nie da się i odsyłają do pośrednika.. Polityka firmy bardzo "przyjazna" dla konsumenta.. #11 11 Apr 2019 19:43 oskar777 oskar777 Company Account Level 26 #11 11 Apr 2019 19:43 Trochę off-top. Standardowa polityka w PL, ostatnio chciałem kupić kilka akcesoriów z klimatyzacji do domu od producenta ale na firmę, podałem dokładnie co potrzebuje. Wysłałem email z zapytaniem bo inaczej nie dało rady. Dwa emaile, tydzień czekania nic, po trzecim telefonie trafilem na jedną miłą panią, co chociaż orientacyjnie mi podała co ile kosztuje. Można tak wymieniać bez końca. #12 11 Apr 2019 20:56 ACCel ACCel Level 22 #12 11 Apr 2019 20:56 Kwazor wrote: To spróbujcie kupić bruk-bet bezpośrednio od producenta.. Nie da się i odsyłają do pośrednika.. Polityka firmy bardzo "przyjazna" dla konsumenta.. Akurat na firmę nie ma problemu aby u nich kupić, ale cena 0,36-0,38 EUR/Wp netto to słabizna. Za tyle można mieć panele BiFacial/glass-glass niemieckiego producenta z gwarancją 30 lat. #13 13 Mar 2020 23:19 cichy1984 cichy1984 Level 14 #13 13 Mar 2020 23:19 Podpinam się pod temat. Stoję przed trudnym wyborem paneli i inwertera, panele 320W instalacja około 16,3kW. Im więcej czytam tym mam większy mętlik w głowie. Jeden instalatorów prawie że na siłę wciska Bruk-Bet i Kaco ( niby Siemens), wcześniej miał być Fronius ( wiem że ściśle współpracuje z Bruk_Bet PV gdzie sprzedają całe pakiety i chyba dlatego chce taki sprzęt sprzedać. Inne firmy oferuja panele GCL , Jinko + Huawei, kolejny ML system ( niby polskie) + Fronius Patrząc na cenę Bruk Bet i ML system najdroższe, Jinko+ Huawei najtańsze -róznica 9tys !!!!!!!!!!! Może ktoś coś sensownie doradzić bo na forach i różnych artykułach to są w sumie same reklamy lub posty ludzi którzy biorą kasę za ich pisanie #14 14 Mar 2020 08:35 malinabend 1 malinabend 1 Level 22 #14 14 Mar 2020 08:35 Ja kupiłem 10 kW najtańsze co było na rynku Cesun 310 i Sofara chodzi i produkuje problemu nie ma. #15 14 Mar 2020 09:18 ACCel ACCel Level 22 #15 14 Mar 2020 09:18 Ale odgrzebałeś temat. Ogólnie podchodząc do tematu musisz próbować minimalizować ryzyko, bo to ma w teorii działać 15-25 lat. Inwerter kupujesz najlepiej europejski z przedłużona gwarancją. Panele kupujesz w miarę markowe np. Jinko, Longi. Polskie są za drogie i pochodzą od firm które w tej branży są bardzo świeże na dodatek pochodzą z kompletnie innych branż. Ja kupiłem Bifacial dopłacając 20%, aby odsunąć ryzyko degradacji tylnej powłoki. Najtańszych nie kupujesz bo to ryzyko (szacowałbym że prawdopodobieństwo rzędu 20-30%), że nie przetrwają 10 lat. @malinabend 1 jak już jesteśmy przy teoriach spiskowych to Chińczycy wypuścili wirusa (i szybko sobie z nim poradzili), z możliwych dwóch powodów: protesty w HK, zblokowanie przemysłu zachodniego to tak w sferze polotical-fiction #16 24 May 2020 22:51 Adikt Adikt Level 1 #16 24 May 2020 22:51 ACCel wrote: Ja kupiłem BiFacial dopłacając 20%, aby odsunąć ryzyko degradacji tylnej powłoki. [...] @malinabend 1 jak już jesteśmy przy teoriach spiskowych to Chińczycy wypuścili wirusa (i szybko sobie z nim poradzili), z możliwych dwóch powodów: protesty w HK, zblokowanie przemysłu zachodniego to tak w sferze polotical-fiction Jeśli można, jesteś zadowolony z BiFacial? Pytałem może ze 3 instalatorow i każdy "nie mamy w ofercie, ale polecamy ...." i tutaj jakies Sofar/Just Solar. Chce to zamontowac na gruncie i dać białe podłoże, dom wysoki a więc trudny dostęp i bałbym się, że zwieje je przy mocniejszym wiosennym wietrze. A grunt ma kilka wymiernych zalet, no ale jest droższe. Zapotrzebowanie roczne na prąd to niecale 3000 kWh a więc raczej skromnie. Planowałem 2 rzędy po 4 sztuki paneli od LG 405W. #17 01 Feb 2021 18:53 Derty_1 Derty_1 Level 2 #17 01 Feb 2021 18:53 Witam, ACCel wrote: Kwazor wrote: To spróbujcie kupić Bruk-Bet bezpośrednio od producenta.. Nie da się i odsyłają do pośrednika.. Polityka firmy bardzo "przyjazna" dla konsumenta.. Akurat na firmę nie ma problemu aby u nich kupić, ale cena 0,36-0,38 EUR/Wp netto to słabizna. Za tyle można mieć panele BiFacial/glass-glass niemieckiego producenta z gwarancją 30 lat. A jakiego producenta? Proszę podać z jednego, to sobie kupię Pozdrawiam, AjEmEnergy #18 01 Feb 2021 19:33 ACCel ACCel Level 22 #18 01 Feb 2021 19:33 Ale odgrzebałeś, firma nazywa się Bauer, ma kilkadziesiąt lat doświadczenia w branży, oraz produkuje panele w fabryce w Polsce. Skontaktować cię z hurtownią, czy sam znajdziesz? Już tylko do można składać wnioski w ramach programu Mój Prąd! Jest to niesłychana gratka dla wszystkich, którzy chcą oszczędzić na energii, a przy tym zadbać o środowisko. Program Mój Prąd pozwala uzyskać dofinansowanie w wysokości nawet 50% (ale nie więcej niż 5000 PLN) na instalację mikroinstalacji fotowoltaicznych. Z taką perspektywą bardzo perspektywiczny stał się import paneli fotowoltaicznych z Chin – państwa, które w 2018 roku osiągnęło 30 GW nadwyżki ekologicznego prądu. Ten wynik (wyższy od europejskiego zapotrzebowania o 23 GW!) oznacza korzystne ceny dla europejskich importerów. Import paneli fotowoltaicznych z Chin – czym jest fotowoltaika? Fotowoltaika to składnik OZE – odnawialnych źródeł energii. Zanim dokładniej przyjrzymy się tematowi importu paneli fotowoltaicznych z Chin, powinniśmy powiedzieć, czym w ogóle jest fotowoltaika (niektórzy stosują niepoprawny termin „fotowoltanika”). W najprostszym ujęciu fotowoltaika jest technologią zamiany światła słonecznego w energię elektryczną. Znajduje zastosowanie w przemyśle energetycznym, organizacjach jednostek terytorialnych oraz – coraz chętniej – w gospodarstwach domowych. Powodowane jest to zasadniczo dwoma czynnikami: energia słoneczna jest ekologiczna i powszechnie dostępna. Ze względu na ekologiczny aspekt energii uzyskiwanej z paneli fotowoltaicznych, rządy wielu państw prowadzą specjalne programy zachęcające obywateli do inwestycji w fotowoltaikę. Jak są zbudowane panele fotowoltaiczne i jak wytwarzają prąd elektryczny? Panele fotowoltaiczne wykonuje się z połączonych ze sobą ogniw. Ogniwo to cienka szklana bądź plastikowa płytka, na którą napylono cienką warstwę metalu (najczęściej miedzi) i do której podłączono elektrody. Jedno ogniwo jest w stanie wygenerować prąd o mocy od 1 do 7 watów. W celu maksymalizacji efektywności, łączy się je w panele o powierzchni nawet do 1 m². Panele znajdują zastosowanie w najróżniejszych miejscach: od boi i znaków sygnalizacyjnych, przez dachy domów i farmy słoneczne, aż po systemy zasilania stacji kosmicznych i satelit! UWAGA! Nie należy mylić paneli fotowoltaicznych z kolektorami słonecznymi! Panele fotowoltaiczne służą do wytwarzania prądu elektrycznego, a kolektory słoneczne działają na innej zasadzie i służą do ogrzewania wody. Same panele nie są wystarczające do zasilenia w prąd niczego większego od najprostszych urządzeń (takich jak lampki ogrodowe). By skutecznie czerpać energię z paneli fotowoltaicznych trzeba zainstalować cały system działania. Prąd wytwarzany w ogniwach jest stały. Żeby mógł zasilić sprzęty codziennego użytku, trzeba zastosować inwerter (falownik), który zmienia go na prąd zmienny. Przy średnich kosztach, po odjęciu dodatkowych dotacji (np. wspominany już program Mój Prąd czy ulga termomodernizacyjna) inwestycja w panele fotowoltaiczne zwraca się użytkownikowi w kilka lat. Instalacja paneli fotowoltaicznych z Chin – dlaczego się opłaca? Jak wspominaliśmy już wcześniej, Chiny są w światowej czołówce wykorzystania energii słonecznej. Państwo Środka w 2018 miało aż 30 gigawatów nadwyżki energetycznej pochodzącej z paneli fotowoltaicznych, co siłą rzeczy przełożyło się na nadpodaż i spadek cen paneli. W rezultacie obecnie koszt instalacji systemu energetycznego waha się w okolicach 20-30 tys. PLN. Dodatkowo, w ramach jednolitej polityki energetycznej i ekologicznej Unii Europejskiej, rząd i władze wojewódzkie często wspomagają osoby decydujące się na instalację paneli fotowoltaicznych. Podstawowa forma wsparcia rządowego, a jednocześnie chyba najbardziej intuicyjny program Mój Prąd pozwala na uzyskanie nawet 5000 PLN dofinansowania! Inwestycja w odnawialne źródła energii jest coraz popularniejsza. Świadczy o tym tempo, w jakim wyczerpuje się pula dofinansowań programu Mój Prąd. W lipcu do programu zgłosiło się 100 tys. osób – połowa puli. Na początku sierpnia wniosków było już 110 tysięcy! Chociaż program przewidziany jest do końca roku, w tym tempie fundusze mogą skończyć się jeszcze przed finałem akcji. Zobaczcie, jak swoją inwestycję w fotowoltaikę podsumowuje Zachar OFF: Transport i import z Chin – ogólna charakterystyka oraz dane liczbowe Panele słoneczne mogą być wykorzystywane zarówno do zasilenia domów, jak i budynków przemysłowych. Chiny są jednym z największych partnerów handlowych Unii Europejskiej. Obok Niemiec są również największym partnerem Polski. Współpraca gospodarcza pomiędzy Chinami a Polską z roku na rok zwiększa swoją wartość. W 2019 wartość eksportu do Chin wyniosła 11 390,5 mln PLN, natomiast wartość importu z Chin wyniosła już 125 048,8 mln PLN. Import z Chin stanowił w 2019 aż 12,4% polskiego importu ogółem. Spośród importowanych dóbr, największą popularnością cieszyły się maszyny, urządzenia elektryczne, części zamienne, artykuły przemysłowe oraz materiały i artykuły włókiennicze. Mówiąc o imporcie z Chin trzeba pamiętać o kwestii bez mała kluczowej: transporcie. Centralny obszar przemysłowy Chin położony jest wzdłuż wybrzeża oraz wokół węzłów komunikacyjnych w głębi kraju. Skupia się jednak przede wszystkim w jego wschodniej i południowej części. Stąd w transporcie z Chin do Europy dominują trzy wielkie drogi transportu: morska, lotnicza i kolejowa. DANE LICZBOWE IMPORTU Z CHIN Transport morski z Chin – ekonomiczne rozwiązanie w przewozie towarów Transport morski jest uniwersalny, a dzięki wykorzystaniu kontenerów pozwala na bezpieczny transport paneli Najpopularniejszym rozwiązaniem jest transport morski. Wynika to z możliwości organizacji transportu w bardzo konkurencyjnych cenach, stosunkowo wysokie bezpieczeństwo przesyłki oraz łatwość znalezienia odpowiedniego połączenia. Kontenerowce z Chin docierają do największych portów w Europie, takich jak Hamburg, Rotterdam czy Antwerpia. Lista dogodnych portów do realizacji długodystansowych połączeń powiększyła się w ostatnich latach o głębokowodny terminal kontenerowy DCT Gdańsk. A nawet jeśli drogą morską przesyłka dotrze jedynie do oddalonego portu, dalsze dostarczenie jej samolotem bądź ciężarówką nie sprawia problemu. W transporcie morskim do przewozu ładunków najczęściej wykorzystuje się kontenery. Jest to uniwersalne, zestandaryzowane urządzenie transportowe pozwalające na przewiezienie towaru, gwarantując mu zabezpieczenie przed czynnikami zewnętrznymi, identyfikację w porcie docelowym i skupienie w ramach jednej przesyłki. Dzięki konteneryzacji można w znacznym stopniu ograniczyć koszty. Ma to zastosowanie zarówno w ramach transportów FCL (całokontenerowych), jak i LCL (drobnica morska). FCL sprawdza się w przypadku transportu dużej ilości towarów przez jeden podmiot, zaś LCL pozwala minimalizować koszty, kiedy towaru do przewiezienia nie ma tak dużo. Oba te rozwiązania mają swoje wady i zalety. FCL to rozwiązanie, w którym koszty są od początku ustalone, łatwa jest także logistyka kontenera. Jeśli jednak kontener nie będzie zapełniony, płaci się za przewóz powietrza. LCL pozwala na tanie „dołączenie” ładunku do innej przesyłki, co oznacza niską cenę jedynie za zajmowaną przestrzeń ładunkową. Wydłuża jednak czas transportu i generuje ryzyko zaginięcia przesyłki. Transport morski jest więc wskazany w przypadku, kiedy przesyłka nie musi dotrzeć do celu w krótkim terminie, a importerowi zależy na ograniczeniu kosztów transportu. Import paneli fotowoltaicznych z Chin powinien odbywać się z wykorzystaniem transportu FCL. Dlaczego – tłumaczymy w dalszej części artykułu. Transport lotniczy z Chin – gdy liczy się czas, a koszty schodzą na dalszy plan W celu oszczędności transport ładunków często odbywa się w lukach bagażowych samolotów rejsowych. Dokładnie po drugiej stronie tabeli rozwiązań znajduje się transport lotniczy. Jest bardzo kosztowny, ale decydujący się na niego importer otrzymuje bezpieczną i szybką usługę. Przesyłka lotnicza potrzebuje na dotarcie do Europy już nawet 3 dni od początku odprawy. To tempo, razem z kosztami odprawy, kosztami lotniskowymi i stosunkowo mniejszą niż w transporcie morskim dostępnością połączeń wpływa na wyższą cenę. Ładunki przewożone samolotami zazwyczaj transportuje się w specjalnych kontenerach w przestrzeni ładunkowej samolotów liniowych. W przypadku większych zleceń możliwe jest jednak wyczarterowanie samolotu specjalnie do celów transportowych. Wtedy na potrzeby transportu rezerwuje się całą maszynę, a ładunek przewozi się bądź to w przestrzeni ładunkowej frachtowca, bądź w kabinie pasażerskiej… na miejscach pasażerów. Jeśli na danej trasie kursują samoloty towarowe (frachtowce), nie trzeba wykorzystywać połączeń pasażerskich. Przesyłki nadane frachtowcami zazwyczaj są tańsze, połączenia nie są jednak tak częste. W przypadku transportów rejsowych zazwyczaj stosuje się „skoki” – transport z przeładunkiem w kilku portach po drodze. Takie rozwiązanie pozwala zmniejszyć koszty, potrafi jednak wydłużyć (nieraz znacznie) czas trwania usługi. Czartery zazwyczaj pokonują drogę bezpośrednio z punktu nadania do portu lotniczego najbliższego punktu odbioru przesyłki. Jak już pisałem wcześniej, tempo usługi wiąże się jednak z wysokimi kosztami. Z tego powodu najlepiej korzystać z tego transportu, kiedy importerowi zależy na czasie, a budżet pozwala na skorzystanie z usługi lotniczej. PRZECZYTAJ O WPŁYWIE PANDEMII NA TRANSPORT LOTNICZY Transport kolejowy z Chin – rozwiązanie pośrednie pomiędzy transportem morskim i lotniczym Import towarów kolejowym Nowym Jedwabnym Szlakiem Wielokrotnie pisaliśmy już o Nowym Jedwabnym Szlaku – a jeśli trzeba, to napiszemy jeszcze kilka razy. Ta inwestycja zrewolucjonizowała transport z Chin, otwierając nowe możliwości łączące w sobie zalety obu najpopularniejszych rozwiązań. Transport kolejowy oznacza skrócenie czasu transportu w stosunku do transportu morskiego nawet o dwa tygodnie, przy jednoczesnym znacznym obniżeniu kosztów. Dzięki umowom pomiędzy rządami państw współtworzących Nowy Jedwabny Szlak procedury celne stały się tak proste, jak nigdy. Ograniczyło to także koszty wykonania usługi. Obecnie pociąg towarowy z Chin do Polski dociera w ok. 14 dni (w skrajnych przypadkach, w zależności od utrudnień na trasie, czas transportu może wahać się pomiędzy 10 a 22 dniami). Koleją towary przewozi się z wykorzystaniem kontenerów kompatybilnych ze standardami morskimi i drogowymi. Oznacza to łatwość łączenia rozwiązań transportowych. Transport kolejowy zyskuje na popularności dzięki bezpieczeństwu przesyłek, szybkości realizacji oraz konkurencyjnym stawkom. To stosunkowo młode rozwiązanie stanowi świetne uzupełnienie oferty transportowej firm spedycyjnych. W transporcie kolejowym łatwo jest nadzorować przebieg oraz stan przesyłki. Wagony można łatwo wyposażyć w instalację trackingową działającą w oparciu o technologię GPS. Podobnie jak w przypadku transportu morskiego, tak i tutaj można nadać przesyłkę FCL lub LCL. Ze względu na mniejszą pojemność kontenerów w transporcie kolejowym, w przypadku wartościowego i wrażliwego towaru najlepiej i najbezpieczniej jest zlecać transporty całokontenerowe. Transport drogowy z Chin – dla pilnych przesyłek, gdy pozwala budżet Ostatnią możliwością transportu z Chin jest transport drogowy, wykonywany z użyciem ciężarówek. Ze względu na czas transportu i jego koszty lokuje się pomiędzy transportem lotniczym a kolejowym. Nie jest to rozwiązanie tak popularne jak inne środki transportu, jednak spedycje również mają je w swojej ofercie. BBA Transport System ma za sobą organizację pierwszych, pilotażowych transportów tego rodzaju. Zapraszamy do korzystania z oferty specjalnej! Import paneli fotowoltaicznych z Chin – na co zwrócić szczególną uwagę? Przede wszystkim: trzeba uważać na certyfikaty. Chiny są największym na świecie producentem paneli fotowoltaicznych, odpowiedzialnym za 60% światowej produkcji. Z tego powodu ceny na rynku chińskim są również bardzo konkurencyjne. Rynek chiński różni się jednak od europejskiego, dlatego przed wprowadzeniem paneli do obrotu w Europie, producent musi spełnić kilka wymogów zgodnych z normą PN-EN 1090-1: uzyskanie certyfikatu ZKP (Zakładowej Kontroli Produkcji) przyznanie Europejskiej Oceny Technicznej przeprowadzenie badań typu zgodnych ze specyfikacjami odpowiednie oznaczenie produktu Certyfikat ZKE wydawany jest wyłącznie do systemu oceny zgodności 2+. Symbol CE gwarantuje zgodność z normami i przydatność do użytkowania w Polsce i na terenie Unii Europejskiej. Procedura certyfikacyjna wpłynęła na względne ustalenie cen importu paneli fotowoltaicznych do Europy, jednak część czołowych chińskich producentów paneli zrezygnowała z uczestnictwa w certyfikacji na znak protestu przed protekcjonizmem Komisji Europejskiej, a część została z niego usunięta za naruszenia i nadużycia w procesie. Transport paneli fotowoltaicznych z Chin do Polski – ile to kosztuje i jak to robić? Na samym początku trzeba zaznaczyć: import paneli fotowoltaicznych z Chin tanieje. Główną przyczyną tego stanu jest zerowe cło – można je na bieżąco prosto sprawdzić w systemie ISZTAR4. Oznaczone jest kodem HS 8541 40 90 00 – światłoczułe elementy półprzewodnikowe, włączając fotoogniwa, nawet zmontowane w moduły lub tworzące panele; diody elektroluminescencyjne (LED). Kolejnym ważnym czynnikiem wpływającym na spadające ceny jest duża konkurencja na chińskim rynku. Koszt przesyłki zależy więc od ustaleń spedytora z firmą transportową, co jest dla importera najbardziej optymalnym rozwiązaniem. Panele najlepiej nadawa na regułach FOB lub EXW w rozwiązaniu FCL. Poza kosztami liczy się także sposób transportu towaru. Pierwszym, podstawowym krokiem w realizacji transportu jest nawiązanie współpracy ze sprawdzonym, zaufanym dostawcą. Rynek pełny jest oszustów, którym nie zależy na satysfakcji klienta. Zasadniczo można wykonać transport dowolną metodą transportu, jednak najlepiej sprawdzają się transport morski i kolejowy. Spedytorzy zalecają zlecanie transportu FCL na regułach Incoterms FOB lub EXW. Wynika to z dwóch głównych czynników: bezpieczeństwa i łatwości logistyki. Przesyłki FCL zazwyczaj ładuje się do kontenera bezpośrednio u producenta. Producent nadzoruje załadunek – doświadczony dostawca jest świadomy tego, w jaki sposób należy zabezpieczyć ładunek, aby dotarł do celu w całości. Tym samym nie naraża klienta na straty, które w perspektywie mogą poskutkować zerwaniem współpracy. Niezależnie od tego, z jakim dostawcą współpracujemy, konieczne jest ubezpieczenie przesyłki. Panele, mimo że tanieją, są towarem wysokiej wartości, szczególnie wrażliwym na uszkodzenia w transporcie. Czasem nie da się zapobiec wszystkim sytuacjom mogącym wpłynąć na ich kondycję, a wtedy często odszkodowanie jest jedynym sposobem odzyskania funduszy przeznaczonych na import paneli fotowoltaicznych z Chin. Co wybrać: transport morski czy transport kolejowy? W przypadku importu paneli fotowoltaicznych z Chin przede wszystkim rozważa się dwie drogi transportu: morską i kolejową. Głównym powodem są koszta – jak pisaliśmy już wcześniej, transport lotniczy może być zwyczajnie bardzo drogi. Korzystnie na wybór transportu morskiego i kolejowego wpływa również standaryzacja kontenerów oraz łatwość zabezpieczenia w nich ładunku. Ostateczna kwestia wyboru środka transportu zależy od potrzeb zleceniodawcy: czy zależy mu na ograniczeniu kosztów, czy czasie dostawy. W celu ograniczenia kosztów należy skorzystać z transportu morskiego (choć na przesyłkę trzeba będzie czekać nawet 40 dni), zaś jeśli liczy się czas, lepszym rozwiązaniem będzie transport kolejowy. Najpełniejszy bilans korzyści może przygotować spedytor, który dopasuje swoją bezpłatną ofertę do potrzeb klienta. Jeśli jednak chcesz oszacować koszt takiego transportu, by mieć chociaż rozeznanie w tym, ile może kosztować import paneli fotowoltaicznych z Chin, możesz skorzystać z naszych kalkulatorów transportowych: i KONTAKT ZE SPEDYTOREM Pn. - Pt. 8:00 - 16:30 Powiązane artykuły

import paneli fotowoltaicznych z chin